7 factos interessantes sobre pneus e os truques para fazê-los durar mais

Algumas das notícias mais interessantes no mundo dos automoveis dizem respeito precisamente aos pneus: como um pneu pode suportar 100 vezes seu peso sem rebentar? Por que a banda de rodagem tem ranhuras? Os pneus sempre foram pretos?

Aqui estão 7 factos interessantes sobre pneus que talvez você não sabia, e alguns truques para fazê-los durar mais tempo.

CONTEÚDO

7 factos imperdíveis e interessantes sobre pneus

1. O que é que realmente segura um carro?
2. Os pneus sempre foram pretos?
3. Por que há ranhuras na banda de rodagem?
4. Como posso entender se a banda de rodagem está gasta ou não?
5. O maior pneu do mundo
6. Pneus de artilharia: nos anos 1900, eles não eram apenas para soldados
7. Lego e pneus: qual é a conexão?

Manutenção de pneus: veja como fazê-los durar mais tempo

1. Mantendo os pneus em boas condições.
2. Balanceamento de pneus
3. Válvulas
4. Escolhendo os pneus certos para a época

O que é que realmente segura um carro? 

A crença de que todo o peso do nosso carro é retido apenas pelos pneus é um equívoco: o que realmente segura o carro é o ar enchendo os pneus.  Só nos tornamos conscientes desse detalhe quando um furo acontece: Sem ar nosso pneu é inutilizável.

Os pneus sempre foram pretos?

Com certeza que não. Aqui está um dos 7 factos interessantes sobre pneus que você provavelmente não sabia: no início, os pneus eram feitos de borracha natural, que é brancA. No entanto, o material não garantiu boa resistência: portanto, decidiu-se adicionar preto carbono (ou preto lâmpada), um pigmento constituído por  particulas de átomos de carbono obtidos a partir da combustão incompleta de hidrocarbonetos, de modo a melhorar seu desempenho.

Inicialmente usado apenas para a banda de rodagem, os pneus totalmente pretos eram então considerados mais limpos e elegantes do que os de duas cores, de modo que a combinação preto-branco anterior foi substituída pelo preto total.

Facto bônus: a ideia para pneus pretos originou-se na Binney & Smith, os fundadores da Crayola, mais conhecida por seus lápis de cor.

Por que há ranhuras na banda de rodagem?

O objetivo das ranhuras é aumentar o atrito no asfalto, o que afeta o máximo de aceleração e espaço de travagem. Sua "textura" também é importante: em condições húmidas, a camada de água que se forma entre os pneus e o solo reduz significativamente a aderência, o objetivo das ranhuras é, portanto, drenar a água acumulada, impedindo o efeito de aquaplanagem.

Como posso entender se a banda de rodagem está gasta ou não?

Precisamente graças às ranhuras: utilizando um medidor de profundidade, que é inserido nas ranhuras e mede a profundidade em milímetros, podemos verificar a profundidade da banda de rodagem, o limite legal é de 1,6 mm, mensurável em qualquer ponto da banda de rodagem.

O maior pneu do mundo

E se lhe dissermos que há um pneu enorme, pesando 12 toneladas, 243 metros de altura, você acreditaria?

Não, não é o pneu do carro de um gigante, nem é uma farsa: o maior pneu do mundo está no Allen Park, em Michigan, EUA. Chama-se "Pneu Gigante" (veja acima) devido ao seu tamanho "modesto", e foi apresentado ao público na Feira Mundial de 1965 como uma roda gigante.

Pneus de artilharia: nos anos 1900, eles não eram apenas para soldados

Você acertou: até um século atrás, os primeiros carros eram equipados com as chamadas "rodas de artilharia", que tinham o mesmo hub que as rodas de canhão. Os pneus estavam totalmente ligados ao volante, e não podiam ser retirados do cubo. Um detalhe que significava que as substituições eram caras e complicadas.

Lego e pneus: qual é a conexão?

O último dos 7 factos interessantes sobre pneus, talvez também seja o mais "estranho": existem muitos fabricantes de pneus em todo o mundo, e algumas marcas são definitivamente bem conhecidas. Um nome familiar, no entanto, se destaca nesta lista extremamente longa, embora seja bem conhecido por outro tipo de produto: Lego, precisamente. O conhecido fabricante dinamarquês de tijolos de brinquedo colorido começou como fabricante de pneus na década de 1960, e com o tempo conseguiu ser classificado entre os principais fabricantes de pneus do mundo!

Manutenção de pneus: veja como fazê-los durar mais tempo

Lego, lápis de cor e pneus de canhão à parte, como podemos garantir que os pneus durem mais tempo? 

Quando nossos pneus foram produzidos? Com que frequência eles devem ser substituídos? Como podemos nos conscientizar de um problema? Onde encontro a leitura de pressão adequada para ter certeza de que está tudo bem?

Estas são algumas das perguntas que até os motoristas mais experientes lutam para responder. 

Os pneus são uma parte essencial de um carro, e a segurança rodoviaria , o consumo e o desempenho do carro dependem das suas condições. Além disso, se a banda de rodagem estiver particularmente gasta, você corre o risco de ser multado ou até mesmo o carro ser apreendido.

Existem algumas verificações que se pode realizar por conta própria: para ver a idade do pneu, por exemplo, basta verificar a data de fabricação, sempre impressa no ombro do pneu, composta por quatro dígitos. Os dois primeiros dígitos indicam a semana e os dois últimos o ano de fabricação (por exemplo: 1417 significa fabricados durante a 14ª semana de 2017).

Verificar a pressão dos pneus e a espessura da banda de rodagem, que já mencionamos, também são operações simples, que qualquer motorista pode realizar por conta própria. 

Para medir o grau de desgaste, há também um método muito simples: basta levar uma moeda de 1 Euro para pneus de verão, e uma 2 Euro 1 para pneus de inverno. Em ambos os casos, a coroa externa não deve se projetar do contorno da banda de rodagem. 

A mesma verificação rápida pode ser realizada olhando para os marcadores afundados na ranhura. Olhar para os pneus de vez em quando permitirá que você pegue quaisquer anormalidades, como cortes ou solavancos causados por buracos de borda afiada ou batendo no pavimento enquanto manobra. Nestes casos, substituir os pneus (dois por eixo) é a única solução recomendada.

No entanto, limitar o desgaste dos pneus é possível. Como? Através de manutenção frequente e verificações.

E acima de tudo, seguindo algumas dicas inteligentes: vamos olhar para eles. 

Mantendo os pneus em condições de topo

Uma verificação do seu carro, mesmo apenas visual, pode ser tudo que você precisa trazer à tona quaisquer problemas críticos, como vimos. Em primeiro lugar, a pressão dos pneus: pressão menor do que o necessário, além de aumentar significativamente o consumo e acelerar o processo de gasto dos pneus, também compromete a segurança das pessoas que viajam no carro. Também é necessária ajuda especializada para verificar se o carro está equilibrado e para garantir que um dos quatro pneus não esteja excessivamente tenso. Nesse sentido, é fortemente recomendado inverter periodicamente os pneus, a fim de limitar o desgaste da banda de rodagem.

O estilo de condução também é importante: travagens bruscas, velocidades excessivas, velocidade em curvas e rotundas, pneus  incorretamente calibrados gastam-se rapidamente. 

Alinhamento da roda

O piso dos pneus deve ser verificado pelo menos a cada 10.000 km no caso de uso normal do veículo, a cada 5.000 km com carros desportivos. Uma primeira verificação do alinhamento das rodas pode ser realizada em total autonomia: basta tirar as mãos do volante e viajar algumas dezenas de metros em uma estrada reta e plana, verificando se o veículo viaja em linha reta. Caso contrário, recomenda-se entrar em contato com um especialista o mais rápido possível.

Válvulas

Junto com os pneus, é essencial também substituir as válvulas.  Durante a condução, eles sofrem um stress significativo que a longo prazo, pode causar mau funcionamento. Para evitar problema a sua condição deve ser verificada regularmente.

Escolhendo os pneus certos para a temporada

O uso de pneus de inverno no verão aumenta o consumo do carro e pode levar a um desgaste mais rápido da banda de rodagem: é por isso que você deve escolher os pneus certos para a estação. Normalmente, a sugestão é mudá-los duas vezes por ano. Caso isso não seja possível, um compromisso útil é optar por pneus de 4 temporadas.

Também usar pneus de verão no inverno expõe você a grandes riscos, porque a aderência pode ser muito baixa. Além disso, um pneu de verão usado no clima frio do inverno corre o risco de ser danificado muito rapidamente. O composto de pneus de verão submetidos a baixas temperaturas torna-se de facto muito rígido e isso não só diminui a aderência, mas também expõe o padrão de banda de rodagem ao risco de rasgar e descamar. 

Nestes casos, a garantia pode até ser anulada; na verdade, isso equivaleria ao uso indevido, o que significaria que qualquer dano não seria coberto. A banda de rodagem pode ser danificada mesmo que não haja neve; na verdade, tudo o que é preciso é que a temperatura seja muito baixa.

Finalmente, a perda de aderência é obviamente considerável sob condições de neve, mas mesmo em caso de chuva, situação que pode abafar os acidentes rodoviários.

Em outras palavras, os pneus são um aspecto crucial da condução e devem ser constantemente verificados e cuidados.

DICAS E TRUQUES MOTRIO

PNEUS

Os pneus desempenham um papel crucial na sua segurança ao volante porque eles são o único ponto de contato entre você e a estrada. Eles se deterioram com o tempo e com a quilometragem percorrida, bem como devido às condições da estrada e ao estilo de condução de cada motorista.

NOSSO CONSELHO

Os dois aspectos a serem monitorados periodicamente são a pressão do ar e a espessura da banda de rodagem, sendo que o mínimo legal para os pneus de carro na Europa é de 1,6 mm.

Se você usar seu carro com frequência, especialmente em cidades onde é mais fácil para a banda de rodagem se desgastar, visite uma de nossas oficinas MOTRIO, nossos técnicos farão uma inspeção visual de seus pneus e eles verificarão a profundidade da banda de rodagem. Para pneus seguros, eles devem ser substituídos a cada 40.000km ou a cada 5 anos.

O novo pneu MOTRIO Fairway é produzido na Europa, garante uma condução segura sob todas as condições climáticas e é produzido nas três versões:

Verão - Inverno - Todas as estações

Principais características:

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· Ambientalmente sustentável: baixo consumo de combustível e baixa resistência à rolagem

· Dimensões de 13 a 20 polegadas

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