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Viajar de carro pode ser potencialmente perigoso: os riscos estão constantemente ao virar da esquina; portanto, é preciso ter cuidado e prestar a máxima atenção o tempo todo. Claro, às vezes isso não é suficiente: evitar se envolver em acidentes de trânsito talvez seja impossível. No entanto, você pode reduzir drasticamente o número deles. Como? Seguindo algumas regras simples e, acima de tudo, conhecendo as causas mais frequentes de acidentes de carro. 

CONTEÚDO

As causas mais frequentes de acidentes de carro

• Usando um smartphone enquanto conduz
• Sonolencia
• Álcool e drogas
• Alta velocidade
• Condições meteorológicas
• Carro inseguro

As causas mais frequentes de acidentes de carro

Quais são as situações mais frequentes que podem levar a se envolver em acidentes de trânsito? Listamos alguns dos mais comuns, para que você possa reconhecer comportamentos de risco e evitar acidentes de carro.

Usando um smartphone enquanto conduz

A principal causa de acidentes de carro, parece quase óbvio dizer, é usar um smartphone. Na verdade, é muito comum ver motoristas distraídos pelo celular: olhando para a tela e não para a estrada, segurando o dispositivo com uma mão, definitivamente não focado em dirigir. Infelizmente, a tentação de olhar para o seu celular, para verificar mensagens, talvez, é uma das causas mais frequentes de acidentes ao volante (mas também de multas muitas vezes pesadas, e consequentemente perder pontos da carteira de motorista). Para se ter uma ideia de quão perigoso é esse hábito, o exemplo a seguir é suficiente: olhar para o seu smartphone por três segundos enquanto conduz a 130 km/h na autoestrada é equivalente a fazer cem metros com os olhos fechados. 

Sonolencia

Um dos inimigos mais enganadores do motorista é precisamente o sono conduzindo , um evento que ataca de repente e com consequências muito sérias. Muitas pessoas optam por dirigir sem ter descansado o suficiente, ou talvez depois de uma refeição particularmente pesada: isso causa um alto número de acidentes de carro todos os dias. O conselho é, obviamente, sempre dirigir com um alto nível de alerta, e descansar antes de partir. Além disso, especialmente durante longas viagens, faça pausas para se refrescar e nos primeiros sinais de pálpebras pesadas e sonolência, pare para fazer uma pausa 

Álcool e drogas

O uso de álcool ou drogas ainda é uma das causas mais frequentes de acidentes de carro: ambos podem, de fato, prejudicar a clareza do motorista. É por isso que nos últimos anos, as operações stop foram intensificadas e as multas tornaram-se muito mais severas para aqueles que conduzm sob influência de alcool ou drogas.Apesar disso, o álcool e as drogas continuam sendo uma das principais causas de acidentes de trânsito.

Alta velocidade

Dirigir em alta velocidade, excedendo os limites estabelecidos por lei, leva a um aumento nas distâncias de travagem e consequentemente, torna muito mais difícil manter seu carro sob controle. Além disso, conduzindo em alta velocidade, você corre o risco de não ter o tempo necessário para evitar obstáculos. O dano causado nestes nesses casos são muito grandes e as multas podem ser muito pesadas pesadas.

Condições meteorológicas

Muitas vezes, o clima não é o melhor amigo de um condutor, mas sim uma armadilha, mesmo muito perigosa, que causa sérios acidentes de carro. Neblina, chuva, vento forte, neve e estradas geladas são potencialmente perigosos para quem viaja de carro. Essas condições exigem a máxima prudência, e podem até exigir que você pare quando é necessário: de facto, a visibilidade pode ser seriamente prejudicada em condições climáticas adversas, além disso, os espaços de travagem e os tempos mudam, e pode ser difícil ter o controle completo do carro.

Carro inseguro

Acidentes de carro também são frequentemente causados pelo carro estar em condições menos do que ideais. Pneus desgastados, freios desgastados, defeitos não detectados podem vir a ser um grande problema, bem como um grande risco. É por isso que deve-se sempre cumprir os prazos de manutenção , e entrar em contato com um especialista para um check-up aprofundado assim que surgir alguma dúvida sobre o bom funcionamento do carro.

DICAS E TRUQUES MOTRIO

A manutenção regular do seu carro é sempre recomendada desta forma, além de ter certeza de ter um carro perfeitamente eficiente e seguro, você pode estender a vida útil do carro ao longo do tempo.

Nas oficinas MOTRIO realizam manutenção em 100% do seu carro. Nas nossas oficinas MOTRIO você também encontrará óleo da marca MOTRIO para carros e veículos comerciais ligeiros , para a última geração de motores a diesel e gasolina, incluindo aqueles equipados com filtros de partículas

e carros com sistema de injeção direta ou indireta.

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Janelas embaçadas, neve, faróis sujos, estradas alagadas: há muitos problemas que podemos enfrentar quando conduzimos o nosso carro. Saber como se comportar sob certas condições, quais truques e estratagemas usar, mesmo conhecendo alguns factos interessantes sobre carros, muitas vezes poden realmente fazer a diferença. 

Então, aqui estão truques, facto interessantes sobre carros e algumas dicas inteligentes e pouco conhecidas para ajudar a reduzir gastos e tornar sua experiência de condução mais agradável.

CONTEÚDO

Factos interessantes sobre carros: neve e gelo: o que fazer?

Factos interessantes sobre carros: inundações, como você lida com eles? 

Factos interessantes sobre carros: líquido de lavagem de louça nas janelas do carro...

... e pasta de dente nos faróis!

Factos interessantes sobre carros: como remover arranhões ou fissuras no para-brisas sozinho

Truques e factos interessantes em carros que talvez você não sabia

Factos interessantes sobre carros que todo verdadeiro condutor deve saber: neve e gelo: o que fazer?

Granizo, chuva, vento e neve podem ser perigosos até mesmo para o condutor mais experiente: você precisa saber lidar com essas armadilhas, para evitar o risco de problemas e possíveis acidentes.

O primeiro passo é, sem dúvida, verificar a condição dos travões e do sistema elétrico, mas há outro pequeno truque para preservar a funcionalidade dos limpa para-brisas: basta mantê-los levantados quando o carro estiver estacionado, de modo a evitar que a neve ou o gelo se acumulem sobre eles, congelando e endurecendo a borracha. Também seria aconselhável evitar usar os limpa para-brisas se cobertos com neve antes de limpá-los bem. Os bocais de spray também devem ser ajustados.

Além disso se a temperatura cair abaixo de zero, é aconselhável usar lava vidros propios para baixas temperaturas na água usada para limpar o para-brisa, contida em tubos e reservatorios congele. 

Um facto interssante sobre o mundo dos carros para ter em mente nestes casos: é útil sempre estacionar o carro com a frente virada para o leste, de modo que à medida que o sol nasce, ele aquece o para-brisa do carro e a neve derrete mais cedo.

Por fim, há acessórios inestimáveis que todo condutor deve sempre ter no carro, por exemplo: luvas térmicas, correntes de neve, um raspador para remover gelo do para-brisas, uma pequena pá para libertar o carro da neve se necessario

Facto interessantes sobre carros: inundações, como você lida com elas? 

Quando se fala de factos interessantes sobre carros, a mudança climática desempenha um papel importante: nos últimos anos, tem causado instabilidade meteorológica cada vez mais significativa, especialmente quando se trata de chuva. O risco de inundações, especialmente em certos lugares, tornou-se cada vez mais tangível. Ao conduzir, é essencial nesses casos colocar em prática algumas pequenas precauções para nossa própria segurança e para aqueles que viajam conosco. 

Em primeiro lugar, se a estrada está submersa pela água, a primeira coisa a fazer é voltar atrás. Se isso não for possível, você deve parar o carro e ir para um lugar seguro.

Também é importante manter o rádio do carro sempre sintonizado nas informações de tráfego, evitar pontes e viadutos, diminuir a velocidade e evitar travagens bruscas e fenômenos de aquaplanagem. Se o nível da água subir ainda mais, é útil destrancar as portas e abrir as janelas, para que você possa sair do carro facilmente, se necessário.

Ter um para-brisas embaçado também pode ser muito perigoso, porque impede que você veja a estrada claramente. Para esse "aborrecimento", há um truque muito simples: basta encher uma meia velha areia de gato limpa e amarrá-la com um nó; em seguida fazer o mesmo com outra meia,. Agora, coloque a meia no painel,de fomra a não obstruir o seu campo de visão e o para-brisas não vai ficar embaciado .

Líquido de lava louça nas janelas do carro...

Um dos facto mais estranhos sobre os carros é o seguinte: o líquido lava loiça é muito útil para amaciar e remover a sujidade nas janelas e para-brisas. basta limpá-lo quando necessário com um pano e água morna, enxaguar e aplicar os produtos normais.

... e pasta de dente nos faróis!

Além disso, se você não tem produtos específicos disponíveis e seus faróis são particularmente sujos (especialmente devido a depósitos de gordura e moscas), você pode limpá-los com segurança com pasta de dente. Como? Aplicando-o na superfície com uma escova macia, deixando-a atuar por alguns minutos e depois enxaguando com muita água.

Facto interessantes sobre carros: como remover arranhões ou fissuras no para-brisas

Se você notar uma fissura no para-brisa, ela deve ser reparada antes de ficar maior: mesmo uma pequena pancada ou um buraco pode quebrar o vidro completamente. O conselho é, obviamente, entrar em contato com um especialista  ,mas se a fissura é pequena há dois pequenos truques "faça você mesmo": se o arranhão for pequeno e fino, você pode usar pasta de dente (novamente!) para remover ou pelo menos disfarçar o arranhão;no entanto, se o arranhão for um pouco maior, você pode usar esmalte de unhas transparente: depois de limpar o para-brisas e deixá-lo secar, basta aplicar o esmalte de unha ao longo da fissura. Uma vez seco, tome um pouco de lixa fina e polir qualquer excesso.

Truques e facto interessante em carros que talvez você não sabia

Um truque particularmente útil entre factos interessantes sobre o mundo dos carros diz respeito a desodorizar o compartimento do passageiro: se você não quer usar os desodorizadores de ar clássicos, que muitas vezes são muito irritantes, basta colocar lenços humedecidos nos bicos de ar condicionado antes de ligá-lo.

Um aroma fresco vai precorrer o seu carro em minutos.

Um último facto, particularmente interessante sobre carros: em caso de frio extremo, um carro deixado ao ar livre à noite provavelmente será coberto por uma fina camada de gelo pela manhã.

Isso se torna um problema se o gelo bloquear portas e o mecanismo de bloqueio central controlado remotamente: uma ocorrência longe de improvável abaixo de uma determinada temperatura.

Uma solução seria destrancar as portas inserindo a chave, mas essa operação pode ser difícil, se o mecanismo também congelou. Nestes casos, há um truque simples: pulverizar um pouco de álcool ou desinfetante na fechadura e na chave. O álcool – que também está contido em sprays e géis desinfetantes – tem a capacidade de derreter gelo em segundos. 

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Algumas das notícias mais interessantes no mundo dos automoveis dizem respeito precisamente aos pneus: como um pneu pode suportar 100 vezes seu peso sem rebentar? Por que a banda de rodagem tem ranhuras? Os pneus sempre foram pretos?

Aqui estão 7 factos interessantes sobre pneus que talvez você não sabia, e alguns truques para fazê-los durar mais tempo.

CONTEÚDO

7 factos imperdíveis e interessantes sobre pneus

1. O que é que realmente segura um carro?
2. Os pneus sempre foram pretos?
3. Por que há ranhuras na banda de rodagem?
4. Como posso entender se a banda de rodagem está gasta ou não?
5. O maior pneu do mundo
6. Pneus de artilharia: nos anos 1900, eles não eram apenas para soldados
7. Lego e pneus: qual é a conexão?

Manutenção de pneus: veja como fazê-los durar mais tempo

1. Mantendo os pneus em boas condições.
2. Balanceamento de pneus
3. Válvulas
4. Escolhendo os pneus certos para a época

O que é que realmente segura um carro? 

A crença de que todo o peso do nosso carro é retido apenas pelos pneus é um equívoco: o que realmente segura o carro é o ar enchendo os pneus.  Só nos tornamos conscientes desse detalhe quando um furo acontece: Sem ar nosso pneu é inutilizável.

Os pneus sempre foram pretos?

Com certeza que não. Aqui está um dos 7 factos interessantes sobre pneus que você provavelmente não sabia: no início, os pneus eram feitos de borracha natural, que é brancA. No entanto, o material não garantiu boa resistência: portanto, decidiu-se adicionar preto carbono (ou preto lâmpada), um pigmento constituído por  particulas de átomos de carbono obtidos a partir da combustão incompleta de hidrocarbonetos, de modo a melhorar seu desempenho.

Inicialmente usado apenas para a banda de rodagem, os pneus totalmente pretos eram então considerados mais limpos e elegantes do que os de duas cores, de modo que a combinação preto-branco anterior foi substituída pelo preto total.

Facto bônus: a ideia para pneus pretos originou-se na Binney & Smith, os fundadores da Crayola, mais conhecida por seus lápis de cor.

Por que há ranhuras na banda de rodagem?

O objetivo das ranhuras é aumentar o atrito no asfalto, o que afeta o máximo de aceleração e espaço de travagem. Sua "textura" também é importante: em condições húmidas, a camada de água que se forma entre os pneus e o solo reduz significativamente a aderência, o objetivo das ranhuras é, portanto, drenar a água acumulada, impedindo o efeito de aquaplanagem.

Como posso entender se a banda de rodagem está gasta ou não?

Precisamente graças às ranhuras: utilizando um medidor de profundidade, que é inserido nas ranhuras e mede a profundidade em milímetros, podemos verificar a profundidade da banda de rodagem, o limite legal é de 1,6 mm, mensurável em qualquer ponto da banda de rodagem.

O maior pneu do mundo

E se lhe dissermos que há um pneu enorme, pesando 12 toneladas, 243 metros de altura, você acreditaria?

Não, não é o pneu do carro de um gigante, nem é uma farsa: o maior pneu do mundo está no Allen Park, em Michigan, EUA. Chama-se "Pneu Gigante" (veja acima) devido ao seu tamanho "modesto", e foi apresentado ao público na Feira Mundial de 1965 como uma roda gigante.

Pneus de artilharia: nos anos 1900, eles não eram apenas para soldados

Você acertou: até um século atrás, os primeiros carros eram equipados com as chamadas "rodas de artilharia", que tinham o mesmo hub que as rodas de canhão. Os pneus estavam totalmente ligados ao volante, e não podiam ser retirados do cubo. Um detalhe que significava que as substituições eram caras e complicadas.

Lego e pneus: qual é a conexão?

O último dos 7 factos interessantes sobre pneus, talvez também seja o mais "estranho": existem muitos fabricantes de pneus em todo o mundo, e algumas marcas são definitivamente bem conhecidas. Um nome familiar, no entanto, se destaca nesta lista extremamente longa, embora seja bem conhecido por outro tipo de produto: Lego, precisamente. O conhecido fabricante dinamarquês de tijolos de brinquedo colorido começou como fabricante de pneus na década de 1960, e com o tempo conseguiu ser classificado entre os principais fabricantes de pneus do mundo!

Manutenção de pneus: veja como fazê-los durar mais tempo

Lego, lápis de cor e pneus de canhão à parte, como podemos garantir que os pneus durem mais tempo? 

Quando nossos pneus foram produzidos? Com que frequência eles devem ser substituídos? Como podemos nos conscientizar de um problema? Onde encontro a leitura de pressão adequada para ter certeza de que está tudo bem?

Estas são algumas das perguntas que até os motoristas mais experientes lutam para responder. 

Os pneus são uma parte essencial de um carro, e a segurança rodoviaria , o consumo e o desempenho do carro dependem das suas condições. Além disso, se a banda de rodagem estiver particularmente gasta, você corre o risco de ser multado ou até mesmo o carro ser apreendido.

Existem algumas verificações que se pode realizar por conta própria: para ver a idade do pneu, por exemplo, basta verificar a data de fabricação, sempre impressa no ombro do pneu, composta por quatro dígitos. Os dois primeiros dígitos indicam a semana e os dois últimos o ano de fabricação (por exemplo: 1417 significa fabricados durante a 14ª semana de 2017).

Verificar a pressão dos pneus e a espessura da banda de rodagem, que já mencionamos, também são operações simples, que qualquer motorista pode realizar por conta própria. 

Para medir o grau de desgaste, há também um método muito simples: basta levar uma moeda de 1 Euro para pneus de verão, e uma 2 Euro 1 para pneus de inverno. Em ambos os casos, a coroa externa não deve se projetar do contorno da banda de rodagem. 

A mesma verificação rápida pode ser realizada olhando para os marcadores afundados na ranhura. Olhar para os pneus de vez em quando permitirá que você pegue quaisquer anormalidades, como cortes ou solavancos causados por buracos de borda afiada ou batendo no pavimento enquanto manobra. Nestes casos, substituir os pneus (dois por eixo) é a única solução recomendada.

No entanto, limitar o desgaste dos pneus é possível. Como? Através de manutenção frequente e verificações.

E acima de tudo, seguindo algumas dicas inteligentes: vamos olhar para eles. 

Mantendo os pneus em condições de topo

Uma verificação do seu carro, mesmo apenas visual, pode ser tudo que você precisa trazer à tona quaisquer problemas críticos, como vimos. Em primeiro lugar, a pressão dos pneus: pressão menor do que o necessário, além de aumentar significativamente o consumo e acelerar o processo de gasto dos pneus, também compromete a segurança das pessoas que viajam no carro. Também é necessária ajuda especializada para verificar se o carro está equilibrado e para garantir que um dos quatro pneus não esteja excessivamente tenso. Nesse sentido, é fortemente recomendado inverter periodicamente os pneus, a fim de limitar o desgaste da banda de rodagem.

O estilo de condução também é importante: travagens bruscas, velocidades excessivas, velocidade em curvas e rotundas, pneus  incorretamente calibrados gastam-se rapidamente. 

Alinhamento da roda

O piso dos pneus deve ser verificado pelo menos a cada 10.000 km no caso de uso normal do veículo, a cada 5.000 km com carros desportivos. Uma primeira verificação do alinhamento das rodas pode ser realizada em total autonomia: basta tirar as mãos do volante e viajar algumas dezenas de metros em uma estrada reta e plana, verificando se o veículo viaja em linha reta. Caso contrário, recomenda-se entrar em contato com um especialista o mais rápido possível.

Válvulas

Junto com os pneus, é essencial também substituir as válvulas.  Durante a condução, eles sofrem um stress significativo que a longo prazo, pode causar mau funcionamento. Para evitar problema a sua condição deve ser verificada regularmente.

Escolhendo os pneus certos para a temporada

O uso de pneus de inverno no verão aumenta o consumo do carro e pode levar a um desgaste mais rápido da banda de rodagem: é por isso que você deve escolher os pneus certos para a estação. Normalmente, a sugestão é mudá-los duas vezes por ano. Caso isso não seja possível, um compromisso útil é optar por pneus de 4 temporadas.

Também usar pneus de verão no inverno expõe você a grandes riscos, porque a aderência pode ser muito baixa. Além disso, um pneu de verão usado no clima frio do inverno corre o risco de ser danificado muito rapidamente. O composto de pneus de verão submetidos a baixas temperaturas torna-se de facto muito rígido e isso não só diminui a aderência, mas também expõe o padrão de banda de rodagem ao risco de rasgar e descamar. 

Nestes casos, a garantia pode até ser anulada; na verdade, isso equivaleria ao uso indevido, o que significaria que qualquer dano não seria coberto. A banda de rodagem pode ser danificada mesmo que não haja neve; na verdade, tudo o que é preciso é que a temperatura seja muito baixa.

Finalmente, a perda de aderência é obviamente considerável sob condições de neve, mas mesmo em caso de chuva, situação que pode abafar os acidentes rodoviários.

Em outras palavras, os pneus são um aspecto crucial da condução e devem ser constantemente verificados e cuidados.

DICAS E TRUQUES MOTRIO

PNEUS

Os pneus desempenham um papel crucial na sua segurança ao volante porque eles são o único ponto de contato entre você e a estrada. Eles se deterioram com o tempo e com a quilometragem percorrida, bem como devido às condições da estrada e ao estilo de condução de cada motorista.

NOSSO CONSELHO

Os dois aspectos a serem monitorados periodicamente são a pressão do ar e a espessura da banda de rodagem, sendo que o mínimo legal para os pneus de carro na Europa é de 1,6 mm.

Se você usar seu carro com frequência, especialmente em cidades onde é mais fácil para a banda de rodagem se desgastar, visite uma de nossas oficinas MOTRIO, nossos técnicos farão uma inspeção visual de seus pneus e eles verificarão a profundidade da banda de rodagem. Para pneus seguros, eles devem ser substituídos a cada 40.000km ou a cada 5 anos.

O novo pneu MOTRIO Fairway é produzido na Europa, garante uma condução segura sob todas as condições climáticas e é produzido nas três versões:

Verão - Inverno - Todas as estações

Principais características:

· 49 itens disponíveis

· Ambientalmente sustentável: baixo consumo de combustível e baixa resistência à rolagem

· Dimensões de 13 a 20 polegadas

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